機場無人機防御系統解決方案

2024年09月04日

無人機防控勢在必行

根據民航局統計數據顯示，截至2023年8月，國內無人機使命登記系統注冊無人機數量達到111萬架，較2022年底增長了15.9%。隨著無人機數量激增，近年來無人機“黑飛”影響和危害機場航班正常運行的事件屢見不鮮

2017年4月26日【成都機場】無人機擾航，共造成22架航班備降。 2020年5月28日【陜西西安咸陽機場】發生無人機“黑飛”案件，一男子駕駛“無人機” 在機場禁飛區域飛行被處罰。 2021年2月18【西寧國際機場】發生無人機擾航，造成機場部分航班備降。 2023年 10月23日【深圳機場】因機場發生無人機干擾，多個航班延誤，部分已起飛的航班備降至深圳附近的珠海機場、廣州機場。 2024年1月31日【韶關丹霞機場】兩男子在凈空保護區違法飛行無人機，致使一航班起飛延誤17分鐘

國家政策

民用航空局、民用機場法規要求

“黑飛”的危害

① “黑飛”無人機闖入機場將擾亂航空秩序，此類事件是無人機對機場方造成運行效率低下的重要因素。 ② “黑飛”無人機與客機發生碰撞，造成飛機結構損傷、帶來經濟損失。 ③ “黑飛”無人機闖入機場凈空區后，干擾飛機信號，影響飛機起降安全。除此之外，無人機也可能成為一種空襲工具，對機場反恐工作造成潛在威脅。

應對“黑飛”困難重重

如何建立無人機防御系統

固定式部署、高效聯動

在該機場配置4套無人機探測雷達+無線電偵測設備+無線電干擾設備+光電識別跟蹤設備），實現對機場及其附近全域無人機的預案、預警、識別、定位、追蹤、處置六位一體。

固定式部署——分級防控、定位追蹤、有效拒止

黃色（偵測預警區）：自動偵測目標、及時發現并識別進入該區域的無人機頻率、機型等信息并進行聲光、短信等方式的報警。藍色（定位追蹤區）：定位、追蹤目標位置、記錄目標的飛行軌跡。紅色（有效反制區）：系統開啟自動攔截功能，定向反射反制信號，將目標阻止在重點防控區域之外。

硬件設備介紹——無人機探測雷達 TXPD3000

采用國際領先的有源主動雷達技術，用于對“低小慢”目標的探測發現，目標參數獲取，軌跡跟蹤等應用。該產品具有探測能力強、精度高、虛警率低、航跡跟蹤穩定、不易受環境干擾等技術優勢，可實現360°全方位，24/7全天候預警，兼具輕量、高性價比、架構開放的系統優勢，可協助有效應對當前社會日趨嚴峻的低空防護需求。

硬件設備介紹——無人機偵測與反制設備 TXPJ2000

基于智慧頻譜技術(無線電領域的人工智能)，通過無源被動感知無人機信號特征并識別和定位無人機，也可自主學習無人機信號，不依靠數據庫，識別疑似無人機利用單站精準三維定位無人機及遙控器的位置，并作出反制安排，具備無人值守功能，設備偵防一體，小巧易用能同時多架次偵測和反制所有黑飛無人機 (包括大部分工業級無人機)。